針對近日京滬高鐵四天出現(xiàn)三次運營事故的問題，昨日（14日），鐵道部新聞發(fā)言人王勇平首次公開了事故原因，表示附加導(dǎo)線故障、受電弓損傷以及變壓器接觸不良等因素是導(dǎo)致上述事故發(fā)生的原因。王勇平同時認為，京滬高鐵設(shè)備目前正處在磨合期，上述事故并不會影響運營安全。

　　“京滬高鐵開通以來，暴露了一些問題，主要是設(shè)備處于磨合期，出現(xiàn)了一些故障，雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大?！蓖跤缕奖硎?，為保證京滬高鐵運營安全，鐵道部方面已設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，包括突發(fā)事件旅客疏散辦法、火災(zāi)火情事故應(yīng)急處置辦法、空調(diào)失效應(yīng)急處置辦法、脫軌事故救援起復(fù)辦法等在內(nèi)的各項應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容已經(jīng)啟動。

　　7月10日-13日，京滬高鐵在運營期間頻繁出現(xiàn)運營故障，四天內(nèi)曾三次因為設(shè)備故障導(dǎo)致部分列車停運。

　　據(jù)了解，自6月30日開通運營以來，京滬高鐵共開行動車組列車2500多列，日均開行180列左右，平均上座率為106%，列車始發(fā)正點率為94%，終到正點率為85.6%。